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中大力德“五年智變”行業(yè)領跑進入9月，隨著工業(yè)經(jīng)濟恢復的勢頭持續(xù)鞏固，企業(yè)投資信心有所回升，中大力德智能裝備核心件銷售轉暖。“這里一次性采購到伺服電機、減速器、驅動器及結構件，相當于半個機器人，既方便，又性價比高。只要配上另一半軟件，就是一個機器人了！”一位廣東客戶下單上百臺機器人整套硬件。
談到智能裝備核心件需求轉暖蝶變，中大力德董事長岑國建不無感慨：“當前齒輪減速電機需求端此消彼長，中高端需求持續(xù)上升，傳統(tǒng)中低端明顯萎縮。搶到這波新紅利，得益于5年來的戰(zhàn)略調(diào)整，一堆‘鐵疙瘩’變成了‘智能達人’！”
2016年減速電機、精密減速器成為國內(nèi)同行領跑者時，中大力德就不失時機順應互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、人工智能的時代潮流，擁抱第四次工業(yè)革命轉型升級：電機由交流電機向直流電流、永磁伺服電機升級；同時，延伸產(chǎn)品鏈，增加驅動器（硬件+軟件）。減速器由普通型向精密型行星減速器，直到RV減速器、諧波減速器等機器人減速器升級。集減速器、伺服電機、電機驅動于一體的智能執(zhí)行單元集成也水到渠成。
自立自強自主創(chuàng)新，產(chǎn)品智能化升級換代，集聚大批人才。企業(yè)建立了上海、慈溪雙研發(fā)中心，50多名各類人才專注于電機驅動乃至控制系統(tǒng)的研發(fā)創(chuàng)新，目前，智能執(zhí)行單元控制器硬軟件都自主研發(fā)完成。正在與有關科研院所合作研發(fā)機器人控制器硬軟件。截至今年6月，公司主導并參與起草國家標準10項、行業(yè)標準5項，授權發(fā)明專利達11項。
隨著RV減速器列入2017年強基工程項目并于2020年正式通過工信部驗收，相關產(chǎn)品批量推向市場，中大力德成功站在了機器人產(chǎn)業(yè)的技術鏈價值鏈頂端，補齊了機器人核心零部件長期依賴進口的短板，搶占工業(yè)四基-高檔數(shù)控機床和機器人領域-核心零部件新高地，正式邁入國內(nèi)工業(yè)機器人核心零部件企業(yè)第一方陣。RV減速器、諧波減速器，還有智能執(zhí)行單元3個產(chǎn)品均列入2025寧波重大科技攻關項目。電機驅動系統(tǒng)使電機機電一體化更智能，能效由原來3級變?yōu)?級，更節(jié)能。智能執(zhí)行單元1+1+1大于3，即集成度更高、成本更低、客戶更方便、競爭力更強。
產(chǎn)品智能化、裝備智能化“兩智”融合強動能。連日來，總投資5000萬元的齒輪數(shù)字化生產(chǎn)車間正在上萬平方米大車間火熱上演，項目成功實施后可形成全流程的智能制造、研發(fā)、采購、銷售等的信息閉環(huán)，實現(xiàn)整體信息化、智能化系統(tǒng)的高度集成和數(shù)據(jù)共享。“利用這些先進的設備和數(shù)字化信息技術，開創(chuàng)行業(yè)領先的自動化制造領域全新加工模式，實現(xiàn)整條線%以上、產(chǎn)品一次良率達到99%以上！”在場的項目負責人介紹。
五年創(chuàng)新智變，中大力德經(jīng)過了電機和齒輪融合的微型齒輪減速電機、由機械傳動型產(chǎn)品向機電一體化控制性產(chǎn)品轉型的兩次技術革新，從單一齒輪減速電機、精密減速器到集減速器、伺服電機、電機驅動一體的智能執(zhí)行單元方案提供者，如今又進入工業(yè)機器人應用、電動手抓、轉臺等整機“新賽道”。國家制造業(yè)單項冠軍榮耀花落該公司。中大力德高精密齒輪減速電機2021年銷售收入9.0289億元，同比增長34.5%，5年翻了一番多，全球市場、國內(nèi)市場占有率分別達10%、34%，分別排名第二、第一。
