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日本壟斷我國尖端減速機降價打壓數(shù)十年中國如何實現(xiàn)絕地反擊工業(yè)機器人的RV減速機，在中國制造業(yè)中的地位，跟電腦、手機中的尖端芯片一樣重，但國產(chǎn)減速機落后國外數(shù)十年，市場基本上被日本壟斷。
隨著中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，對工業(yè)機器人的需求非常大，但解決不了機器人核心部件減速機，就一直會受制于日本。但這個卡中國制造業(yè)幾十年的技術(shù)難題，被中國一名普通的工科教師攻克，他從RV減速器源頭上創(chuàng)新，幫助中國突破了日本長期壟斷。
這對中國整個制造業(yè)來說，是一件轟天動地的大事，也讓國產(chǎn)工業(yè)機器人市場看到了希望。
工業(yè)機器人是制造業(yè)皇冠上的明珠，根據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年即便國產(chǎn)工業(yè)機器人在國內(nèi)市場的占有率飆升至32.2%，外資品牌同比下降至10.98%。但瑞士ABB、德國庫卡、日本安川電機和發(fā)那科，這四大家族仍牢牢占據(jù)國內(nèi)68%的市場份額。
想要有效縮小國產(chǎn)機器人與國外的差距，減速機這個超級關(guān)鍵的部件就必須攻克。
日本納博特斯克，一家?guī)缀鯄艛嗳蚓軘[線針輪減速機的日本公司，其精密減速機實力可以撬動世界。目前精密減速機市場份額的60%都被日本納博掌握，它和另一家日本企業(yè)哈默納科共拿下了全球75%的市場。
讓人感到震撼的是，世界機器人四大家族也都購入這兩家日本公司的減速機。也正因如此，日本依靠優(yōu)勢對我國長達了數(shù)十年的技術(shù)封鎖，肆意提高價格、延長供貨期。隨著中國制造業(yè)規(guī)模的不斷擴大，不過這也讓中國人下定決心要搞出自己機器人的減速機。
中國開始搞RV減速機是從上世紀90年代開始，但也一直是一線工作者心中的痛。
張躍明，北京工業(yè)大學的一名普通工科教師，直到他50歲的年齡，因為論文發(fā)表數(shù)量比不上其他人，而屢屢沒有評上教授，但張老的實踐應用成果卻不少。由于之前與北京北一機床聯(lián)合工科數(shù)控機床多個關(guān)鍵部件，積攢了技術(shù)底子，并且成功替代日本產(chǎn)品被用在北一大隈機床廠，這也為工業(yè)機器人的RV減速機打下基礎(chǔ)。
直到2015年北京市科委將“RV減速器產(chǎn)業(yè)化開發(fā)“交給張老后，200萬元的科研經(jīng)費也讓張老有底氣全力攻關(guān)RV減速機制造工藝。根據(jù)國外以往經(jīng)驗，搞減速機至少需要上十年的理論研究，但后依靠發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)基礎(chǔ)，張老僅僅用了1000多個日夜，通過自己獨有的齒輪修形技術(shù)模型，最終攻克了減速機齒輪磨損問題、拿下了RV減速機設(shè)計及制造工藝這個高尖端技術(shù)。
在以前國內(nèi)減速機研發(fā)企業(yè)更多的是走老路子，說好聽點就是仿制，不好聽就是抄襲、做表面工作。而張老帶領(lǐng)團隊是從減速機源頭上正向設(shè)計創(chuàng)新，使國產(chǎn)減速機在部分指標上還超過日本。要清楚一點的是，張老團隊并不是國內(nèi)第一個搞出RV減速機的，而是第一個從源頭上創(chuàng)新并解決了卡脖子的世界級技術(shù)難題。
高端制造業(yè)需要高精度機器人，一臺高精度機器人的組裝至少需要4臺RV減速機，直接占據(jù)總成本的30%以上。以往的國產(chǎn)RV減速機在性能、精度、壽命等指標上與日本的差距非常大，而且僅供國內(nèi)中、地端工業(yè)機器人組裝使用。但更讓國人長嘆的是，日本公司向瑞士ABB等四大機器人家族出售的減速機價格，比向我國貼出價格的一半還要低，而且日本企業(yè)還優(yōu)先向他們供貨。所以張老最大的貢獻就是助力國產(chǎn)工業(yè)機器人打進高端市場，為中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級貢獻了一份力量。
但我們要知道大學是搞學術(shù)和基礎(chǔ)研究的地方，張老的論文在MMT這樣的國際頂級學術(shù)期刊上發(fā)表，評審專家更是直言這是近幾年來難得一見的好論文?？烧撐漠吘故羌埳衔恼拢荒軐⒊晒a(chǎn)出來一切努力都是白費?；A(chǔ)研究想要達到成果產(chǎn)業(yè)化，就必須翻過技術(shù)驗證、中間性試驗、資金投入和國際競爭這四座大山。
2019年中國高質(zhì)量國際論文數(shù)量全球排第二，搞基礎(chǔ)理論研究的大學教授一般發(fā)表論文后，并不參與論文轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)成果，所以很多有價值的學術(shù)研究都被白白浪費。
而張老在發(fā)表論文后，就開始投身于成果產(chǎn)業(yè)化的信仰中。此時他面臨的困難是，怎么做出合格的樣品，因為市場企業(yè)必須在看到實際能用的樣品后，才愿意投資規(guī)模生產(chǎn)。而光光一臺加工用的高端機床，就需要上千萬元。
在沒有科研經(jīng)費的情況下，在一次偶然機會下，張老與前來國內(nèi)開拓市場的一家意大利機床廠合作，成果加工出樣品。經(jīng)過國家權(quán)威檢測中心的檢測，國產(chǎn)加速計在精度和壽命等多項指標上，比日本最先進的產(chǎn)品做的更好。
后來石家莊的一家減速機廠家找到張老，拿出3700萬元買技術(shù)尋求合作，還花了近一個億買進國外高端機床，幫助張老實現(xiàn)初級產(chǎn)品到世界頂尖產(chǎn)品的跨越。2017年這家企業(yè)與張老所在的學校簽訂合同，共同合作在北京亦莊開發(fā)區(qū)投資兩個億建廠，隨后亦莊國投和京城控股相繼進行投資，使得RV減速機的國產(chǎn)化迅速開展，實現(xiàn)了每年為全球最頂尖工業(yè)機器人提供8萬套RV減速機，供不應求，中國減速機也踏入了追趕日本的快車道。
要知道，日本企業(yè)有著資金和生產(chǎn)優(yōu)勢，可以通過龐大的生產(chǎn)規(guī)模，降價打壓國產(chǎn)減速機。這就需要行業(yè)各界的緊密合作，實現(xiàn)國產(chǎn)減速機的大規(guī)模市場化，扛住國外產(chǎn)品的競爭壓力。
張老團隊打破了日本減速機的技術(shù)壟斷，讓國產(chǎn)工業(yè)機器人的核心技術(shù)不再依賴進口，意義十分重大，而在今后面對國際競爭我們也相信國產(chǎn)減速機未來可期！
